3月19日九游会(中国区)集团官方网站，好意思国舟师书记订购终末一批17架F/A-18E“超等大黄蜂”及配套的技艺数据包。按照商量，这批走动机将在2027年春季之前拜托。这将是终末一批F/A-18E/F。

这意味着如若莫得新的订单，“超等大黄蜂”的分娩线将在2027年关闭。而如若莫得这笔追加订单，\"超等大黄蜂\"的分娩将在2025年住手。

停产后将执续运营

好意思国舟师3月19日的这笔左券本来包括了20架“超等大黄蜂”：好意思国舟师2022财年（2022财年）预算加多9.77亿好意思元，购买12架；2023财年加多6亿好意思元，购买8架。但跟着国际市集上渊博的通胀现象，左券的蔓延顽强意味着这笔钱当今只够购买17架“超等大黄蜂”。

不外，这笔订单能够让原定于2025年关闭的“超等大黄蜂”分娩线赓续多运营一年。

天然改日F/A-18E/F注定会被F-35C等飞机所取代，但在改日荒谬长的一段时辰内，它仍将是好意思国舟师航母的舰载机主力之一。因此，其机队举座升级到Block III版块也被提上日程，证实好意思国舟师的商量，这一使命将在2030年傍边完成。

也便是说，天然F/A-18E/F的产线改日不久将会停产，但波音和供应链企业将赓续为其提供零部件供应、技艺撑执和升级戒备等服务，这些撑执和戒备使命将“执续为好意思国的航空工业提供劳动契机，并保执技艺的传承和发展，同期确保军事军队的战备现象”。

波音示意，F/A-18E/F产线的停产并不料味着裁人，而会为公司带来新的机遇和挑战。“明显，停产的‘超等大黄蜂’将为新一代走动机的研发和分娩腾出空间。同期，停产也领导咱们需要不停相宜市集需乞降技艺变革，保执竞争力和可执续发展”。改日，不排斥波音的圣路易工场分娩线可能会转为其他飞机的分娩线，如F-15EX、T-7A或MQ-25等。

终末一份“超等大黄蜂”订单

证实“战区”等媒体的报说念，波音研发副总裁西尔斯（Mark Sears）曾示意，天然好意思国舟师增购了17架F/A-18E/F战机，关联词先前的倾销费事王人没灵验果，如若在改日没能找到更多客户，那么分娩使命也会在几年后住手。西尔斯曾明确示意，连年来天然波音在积极鼓吹“超等大黄蜂”的国际销售，但并莫得得益校服订单。

咫尺，为了督察分娩能力，波音仍是降速了F/A-18E/F的分娩流程，从每月两架降速到每月一架半。

天然人人咫尺有跳跃700架“大黄蜂”和“超等大黄蜂”，但“超等大黄蜂”的国际用户仅有澳大利亚和科威特两国。连年来，尽管波音死力向包括加拿大、芬兰、德国、印度、波兰和瑞士在内的国度倾销“超等大黄蜂”，但王人未赢得新的订单。

2021年，手脚F/A-18“大黄蜂”“老客户”的加拿大拒绝采购“超等大黄蜂”，选拔了洛马的F-35走动机。随后，芬兰、瑞士、波兰和德国也纷纷选拔了F-35——内容上往日几年F-35仍是成为北约国度的主流选拔。

加拿大CF-18

同期，波音将视野转向印度，但愿印度能够采购“超等大黄蜂”手脚航母舰载机，并在印度的岸基重要进行了多半检会。

但2023年7月，印度政府最终决定选拔达索“阵风”M舰载机，这为波音F/A-18E/F Block III战机的出口之路画上了句号。

“阵风”M舰载机

波音押注F-15EX

F/A-18E/F的出口遇冷，与其狼狈的市集定位不无关系。在咫尺出口火热的好意思制战机中，F-15和F-16王人有较好的通用性，F-35则聚拢研制国度浩瀚、隐身能力隆起。F/A-18E/F手脚特意的舰载走动机，特质并不权臣。

面临这一场合，波音正将眼力投向F-15EX，但愿将其打造为新的走动机出口增长点。咫尺，波音仍是得到了一些F-15EX订单，如2023年，印度尼西亚成为F-15EX的首个出口客户，情愿购买24架F-15EX战机。

随后，在2023年9月的波兰国际国防工业展上，波音又向波兰倾销了F-15EX。同期，波音还在向沙特阿拉伯等国度倾销F-15EX战机。不外，这些市集行径咫尺王人未取得明确的发扬。

检会中的F-15EX

天然F-15EX在人人仍是校服了几许订单，关联词其出口市集的拓荒明显并不如洛马的F-16和F-35那般顺畅，以致在好意思邦原土的订单王人一再变化。

率先，好意思国军方商量购买144架F-15EX战机，但在2023财年预算苦求中减少到80架；随后，在2024财年的预算中又将24架飞机再行纳入，并将飞机总和定为104架。关联词，最近发布的2025预算文献泄露，好意思军方又将商量中的24架飞机减少为18架，总架数酿成了不及一百架。

这大概意味着，好意思军方关于F-15这一新改型的需求并不相等明确，而这也部分响应了国际客户对该型号的气派。改日波音的走动机产物是否能够复制F/A-18期间的光辉，这值得存眷。

---