当今，新能源汽车正逐渐替代旧式的燃油汽车，靠的是它们低碳环保的性情。但话说追念，电动汽车里的要道部件——锂电板，最近因为作念它的原材料太少，价钱噌噌往高涨，让好多破钞者都认为压力山大。

到了2021年年底，电板级碳酸锂的价钱粗略是每吨27.9万元。但一投入2022年，这价钱就像坐上了火箭，噌噌往高涨。就拿本年1月1号到1月14号这半个月来说吧，价钱就涨了51000元，径直冲到了每吨33万元。而最近呢，更是不得了，依然飚到了每吨48.75万元的高位。

之后，工业用的碳酸锂价钱也一齐飙升，到了本年9月初那会儿，都依然涨到了每吨47.55万元的高位了。

碳酸锂价钱猛涨，电动车电板厂家为了不赔本，惟有把电板价钱往上调了个头，大要得涨25%附近。这样一来，电动车制造商也随着负担，他们也得把车子价钱普及个15%来应付。你看，像特斯拉、比亚迪、小鹏汽车这些知名的电动车牌子，都纷纭晓示加价了，加价的幅度嘛，少的也得3000元，多的能达到3万元呢。

这种情形标明，买车本钱上升了，导致许多破钞者对新能源车打起了退堂饱读。不少东谈主看到这样的价钱，都对新能源汽车盛气凌人。

【钱到底被谁赚走了？】

大伙儿都琢磨着，电动车价钱往高涨，那钱是不是都让车企给揣兜里了？不外，中国汽车工业协会的副通知长最近曝了组数据：你看上半年，汽车行业的收入才跌了那么一丁点，4%资料，可利润呢，果然猛地掉了25.5%！即是说，车照旧卖出去那么多，但赚的钱却少了四分之一。这到底是咋回事儿啊？

刚才提了一下，由于碳酸锂这些材料价钱飙升得太利害，好多汽车制造商都顶不住了。像广汽、宁德这些公司，都在牢骚这事儿：

历程这几年的不停折腾，我们费了好大劲，通落伍间调动和决议诊疗，总算是把电板的本钱给砍下来了。可谁曾念念，当今原材料一加价，嗅觉就像是一下子回到了来源，几年的艰苦都打了水漂。不光没捞到啥刚正，卖车的赚头还被原材料加价给分走了一大块。

这边汽车厂家亦然酌量纷繁，钱咋就涨得这样利害，到底都让谁赚去了？说白了，还不是那些矿产雇主和锂材料加工场。好多锂矿公司当今就像印钞机相通，有的企业利润径直翻了五番。

比如说赣锋锂业，2022年上半年赚了72亿的净利润，比前年同时多了408%。天皆锂业呢，更利害，净利润有116亿，同比增长了足足134倍。这一波操作下来，新能源股票的行情也随着动了起来。锂矿股票完全往高涨，其中天华超净涨得最猛，达到了13.07%，好多炒股的一又友都因此赚了不少钱。

说白了，电动车这行当的钱都让上游那些原材料大佬给赚去了。锂电板材料价钱一齐飙升，下流的电板厂和汽车厂家是极少目的都莫得，谁让我们在原材料上没谈话权呢！后果呢，这些多出来的本钱，临了还得我们电动汽车的破钞者来买单。

【被卡脖子的锂电板原材料】

你偶然会烦懑，这锂电板的材料咋眨眼间之间价钱就飚上去了呢？按常理讲，市集不应该是有自我转化才调的吗？

这主淌若因为新能源汽车的需求量猛涨，另一方面亦然因为疫情的联系，导致锂原料资源供不应求，严重失衡了。

2021年，全球对碳酸锂的需求量足足有53.93万吨，但供给呢，只达到了51.2万吨，明显供不上需。群众说了，接下来两年，这种情况可能还得握续。这对我们国度的产业链来说，影响可就更大了。

我们国度锂资源大部分得靠入口，比例高达85%呢。虽说我们探明的锂资源在全球能排到第四，但国内锂矿开采起来太难了，本钱又高，时刻还长。因为这些痛苦事儿，我们当今先放着自家的锂资源不开采。

宇宙上卓著七成的锂资源都集会在南好意思和澳洲那边，是以他们天然说了算。就说前年吧，澳大利亚的锂矿大厂Pilbara，一连搞了三场锂辉石精矿的拍卖。一开动，每吨才卖1250好意思元，后果价钱一齐疯涨，临了都涨到每吨2350好意思元了。

说白了，澳大利亚资源丰富，不愁卖不出。你不买天然有东谈主抢着买，谁舒畅出高价，东西就归谁。

从前年冬天开动，我们国度的盐湖提锂产量就明显减少了。比如说江西、四川那些大的锂盐厂家，好多都在年底停了工，去进行开导测验。这样一来，我们国度的锂材料供应就变得愈加弥留了。

许多企业在履行开发筹备时，并莫得启动那些大范围、长久性的建树模式。后果，不少开采模式中途就停了。诚然从前年底开动，一些大型汽车厂商开动在国表里大笔投资锂矿，但从投钱到真确能坐蓐出材料来，还得等上好一阵子。是以，原材料衰败的问题，短时刻内照旧没法贬责。

【能弗成找到锂的替代品？】

锂原料价钱这样高，能弗成找些别的东西来代替呢？你猜何如着，还真能找到替代材料。

当今，像镁、锌、钠这些新材料作念的电板，都有可能取代锂电板。荒谬是镁电板，它的容量可能会是锂电板的两倍那么多。锌电板的刚正在于，能减少电板着火的风险。而钠电板呢，因为钠这种原料很常见，作念起来也简便，是以能大大减少电板的坐蓐用度。

不外说到发电才调，这三种材料都比不上锂，主淌若因为它们自己的活性不高，导致电化学性能不太理念念。于是呢，全球又念念到了氟这个新元素。

科学家们把三个氟原子跟铁元素混搭在全部，造出了新式电极。神话淌若作念成电板，电量能顶三块锂电板，说不定还能让电动车低廉两成呢。当今这探讨正火急火燎地进行着呢。

【其他贬责决议】

说着实的，研发新材料可的确个既耗时又资料的活儿，短期内根柢帮不上啥忙。为了省着点儿用资源，各大汽车厂家得自个儿动脑筋。它们最常用的招儿，即是把用过的能源电板给回收追念。

把废旧电板再行用起来，即是把电动车里那些电量还剩20%到80%的电板，放到像低速电动车这些场合去。淌若电量低于20%了，那就拒绝回收，这样电板就能多用几次。不外啊，回收电动车电板这行当今还刚开动，最大的罪状即是安全问题。有些小公司不守限定，糊弄，后果电板就炸了，事故不少。何如让这个市集变得正规，何如管好这些公司，当今照旧这行的浩劫题。

没错，碳酸锂价钱一齐飙升，都快“刹不住车”了，这事儿依然引起了计谋制定者们的好奇。

当今，工信部依然放出话来，说要严打锂、镍这些资源的囤积和乱加价行径，即是那些不方正竞争。他们还找了一些锂盐企业聊了聊，主要即是说，得让价钱稳牢固当的，别瞎涨，这样才调让统统这个词产业链好好发展。

再者，中国科学院院士欧阳明高瞻望九游会(中国区)集团官方网站，锂资源的供需情况粗略两到三年后就能重回正轨。为了达到这个揣度打算，我们国度老早就出手了，开动在国表里洋投资锂矿，布局改日。我们破钞者呢，就等着看好后果吧。

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